Agora que temos a nossa Via do Infante com portagens, certamente que não será de todo inteligente gastar um milhão de euros num Bugatti Veyron… É que depois, ao nos recordarmos das portagens da Via do Infante, teriamos que pensar duas ou três vezes antes de levarmos o nosso investimento para a estrada nacional 125, ou para a 124, ou para todas as outras “alternativas” que temos ao nosso dispor (ainda) sem portagem…
Enfim, aí, tornar-se-ia quase impossível fazer contestação às portagens! Seria même caso para dizer: Má que jê, mon…?
Vejam o vídeo e confiram os dados técnicos da bomba mais abaixo, para que consigam abster-se de semelhante investimento num ano de crise como este:
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| Bugatti EB 16-4 Veyron | |
|---|---|
| Construtor | Bugatti e Volkswagen Group |
| Produção | 2005 – presente |
| Classe | Super desportivo |
| Tipo de Carroçaria | estrutura tubular, Fibra de carbono |
| Informações técnicas | |
| Motor | central, W16, 64 válvulas, tetraturbo |
| Caixa de velocidades | 7 velocidades (DSG) |
| Distância entre os eixos | 2,65 m |
| Comprimento (mm) | 4,38 m |
| Largura (mm) | 1,99 m |
| Altura (mm) | 1,21 m |
| Peso bruto (kg) | 1950kg |
| Consumo | 2 km/l |
| Velocidade máxima | 432 limitada a 410 km/h (por questões de segurança) |
| Depósito (l) | 115 |
| Outros dados | |
| Preço: | 1 milhão de Euros (mais coisa, menos coisa…) |
| Modelos similares | CCX, Ultimate, Lamborghini Reventon |
Vitor Madeira 